solhkhabar
ونقلاً عن قسم العلاقات العامة في منظمة الموانئ والملاحة البحرية الايرانية، أضاف حسن زاده بأنّ موانئ «كوجين» و«كاندلا» و«ماندرا» و«جواهر لال نهرو» الهندية كانت منطلق هذه السفن الي جابهار.
وصرّح هذا المسؤول الايراني بأنّ ميناء جابهار تم تحديده كميناء وسيط وكطريق ترانزيتي واصل بين الحدود البرية المشتركة بين إيران والهند وأفغانستان وذلك بناء علي إتفاق ثلاثي الأطراف بين هذه البلدان في قطاع الخدمات الترانزيتية والطرق والجمارك.
وقال حسن زاده: إنّ أول إجتماع لتحديد آليات تنفيذ إتفاق جابهار بين ايران والهند وافغانستان كان قد اُقيم بمشاركة ممثلين عن هذه الدول الثلاث تم خلاله تحديد ممرات النقل والإتفاق حول عدد من الإتفاقيات التنفيذية في مجال الجارك والطرق والموانئ.
وزادت سعة ميناء جابهار الايراني من 2.5 مليون الي 8.5 مليون طن بعد إكمال المرحلة الاولي من مشروع تنمية الميناء ليكون بذلك ذو دور هام في نقل وترانزيت السلع من الهند الي أفغانستان.
انتهي** ع ج/أ م د**