صفقة قطارات بين طهران وموسكو بقيمة ملياري دولار

وقال المدير العام للشركة، كيريل ليبا، للصحافيين: ان (قيمة الصادرات إلي إيران تبلغ نحو ملياري دولار، والحديث يدور عن مناقصة كبيرة لتصدير عربات مترو الأنفاق، والقاطرات، وعربات قطارات نقل الركاب إلي هناك).
وبحسب ليبا، تدرس (ترانس ماش هولدينغ) تحقيق مشروعات في إيران: أحدها تحديث 50 قطاراً حرارياً قديماً من إنتاج هولدينغ (ألستوم) الفرنسي باستخدام محركات الديزل، التي ينتجها مصنع كولومينسكي، التابع لشركة (ترانس ماش هولدينغ).
أما المشروع الثاني، فهو تصدير 40 قطاراً كهربائياً إلي إيران في إطار مشروع سكك الحديد الروسية بتمديد الكهرباء علي خط (كرمسار - إنتشي بورون).
وفي أكتوبر 2012، أنجزت شركة سكك الحديد الروسية (آر.جي.دي) أول مشروع في إيران، لمد خط حديد مكهرب (تبريز - آذرشهر) بطول 46 كيلومتراً، وخمس محطات.
وفي نوفمبر 2015، وقعت (آر.جي.دي) الدولية وسكك الحديد الإيرانية عقداً لتصميم وتوريد المواد والمعدات وبناء مشروع كهربة سكك الحديد خط (كرمسار - إينتشي بورون) بطول 495 كيلومتراً. من مدينة كرمسار وسط إيران علي بعد 80 كيلومتراً شرقي طهران، إلي إينتشي بورون علي الحدود مع تركمانستان. وتقدر قيمة العقد بنحو 2ر1 مليار يورو. وحالياً، تستعد شركة سكك الحديد الروسية لفتح مكتب لها في إيران.
من جانبه، قدر وزير الطاقة الروسي، ألكسندر نوفاك، التكلفة الإجمالية للعقود المزمع تنفيذها في مجال كهربة سكك الحديد في إيران بنحو 5-6 مليارات دولار.
*الوفاق
انتهي**1110**1369